回去后我就想了一夜，也查了很多资料，发现现在巨头的打车软件都没有可以选择司机性别的选项，也没有针对女性乘客的一些特殊功能，但是这些在纽约还有墨西哥都早已经实现了，就想试试看有没有和我一样兴趣点的大神一起琢磨琢磨这个事。

关键词：女性，安全，时尚

每一个关键词我都想了很多细节，这几天打车也都跟司机一直聊，大部分司机觉得想法都挺好，但是我个人实在是能力有限，如果有感兴趣的人请不要留情的和我交流，我们一起研究研究。

就这么简单，几年前就想弄这个，开始想做ios和安卓客户端，考虑到产品后期可以更好拓展。

现在想想就找人做个微信公众号就可以了，也不想拓展了，就弄出来大家用到耍，有木有技术愿意搞。最好成都的，以后产品可以拓展方便（如果有可能的话）。

项目介绍：

很早就有这个想法，把这个项目分享给朋友后，朋友在实现网上发了一条类似的项目给我看了一下，才知道这个网站，所以发布一个我自己想做的一个项目，看看有没有同道中人，想要一起发展的，碰个运气。

想法来源于 交通堵塞越来越严重，以及电子商务互联网越来越发达。

直接进入主题：

在网上建立一个平台，用户必须实名制注册，

以任务的形式互动起来，

用户可发布任务，任务押金可自行根据包裹的价值而定， 发布出去后， 其他用户如有顺路经过的，可接任务，交押金，接任务，实现快递员的作业， 任务完成，能得到一小笔佣金， 金额完全由玩家自己定。

同时还得创建一款APP， 发便于用户使用。

以这个模式来做，我个人想法是以一种 休闲，娱乐，以及可赚取外快的感觉，

最后再罗嗦一下， 比如我在家里，现在要去某商场，我可以上手机APP 刷新一下地图，看一下顺路有没有任务可接，如果有，顺便接个任务，也挺好的。 每个人出门 ，都可以顺路接任务。

如果有什么想法的 欢迎和我交流， 或许我的语言组织能力比较差 没表达清楚 - -！！

我们是做交通行业为主的 出租车（全市三间公司之一 旗下2000+台车）、旅游巴、线路班车、车站（入股）、汽车检测站、游艇码头、房地产、商场...总之资源方面还是比较有利的，和政府接洽得也比较好

毕业后银行从业近两年，先已递交辞职信，正和BAT其中一家工作的同学准备在我们市挺棒的一高新区进行创业，A轮先用点儿自己的资金与资源...

区域性水泥与鼠标相结合（马云比喻的传统行业与互联网集合思路）

背景：

a.巨头打车软件在我们这边发展得并不好

b.移动互联网产业方兴未艾 现政府特支持

c.手上资源不用白不用 我可以免费把广告贴到自己集团车上 都是放着钱问你去不去用了 受众还非常精准

软件架构：

a.打车 （只许正牌经营加入，为政府解除烦恼矛盾力求大大们帮助宣传）

b.市内文件、小物件速递（很多金融行业需求很大的） 走高端路线 超礼貌服务 形象好的快递小哥 打扮风骚的依维柯

c.让有营业牌照的小四轮儿、小货车货运、小运输公司加入，做2B2C的移动端货运中介平台

其实策划案已经写了很多页了...甚至写了很多很in很贱的推广了...觉得“实现”...

很开心可以偶然看到这样的平台，非常好玩，最近筹划的项目也公布出来，欢迎喜欢分享，有技术基因的创业者关注，加入我们的团队，共同做美好快乐的事业。

一、xpcar要做什么？

专注于解决私家车闲置空间的利用。XPCAR，做中国私家车airbnb模式，通过移动应用将私家车闲置空间与乘客出行需求结合形成闭环交易，打造“更便利，更社交化，更透明规则”的本地交通网络。

二、行业背景和市场现状?

中国城市内交通目前呈现出出行行业立体化细分：公共交通、出租车、传统租车、P2P租车、专车几个市场。

大环境上中国汽车保有量总量大，但人均少，政府在大城市限购限号，有钱也难买车，私家车平均载客量低，闲置空间多。（具体见商业计划书调查分析）

公共交通建设缓慢；出租车垄断畸形，服务水平低下；传统租车资产重，受上下游产业影响大，扩张慢；P2P租车模式轻，但不是真正意义上的共享，用车是一个很难逆转的习惯，家庭拥有车辆数少,除非特殊很难整天租赁给他人；专车模式轻，价格高服务好，发展潜力巨大，但巨头纷纷进入革出租车的命；而拼车市场天然存在，没有巨头进入，规则不完善，还停留在信息共享的思维上，盈利模式不明晰。

每天坐公交坐地铁的时间占了工作外生活的很大一部分~而且感觉大家在公交地铁上是很容易闲下来去玩手机的~怎么做个app关于公交地铁社交的，记得以前是不是好像有个这种类似的app~

解决抢车位的难题